【カスタムパーツ】マトリス GSX-8Sのリアサスペンションやフロントフォークインナーカートリッジなど発売

高い技術と洗練されたデザインのプロダクツを手掛けるイタリアのサスペンションメーカーマトリス（総輸入販売元：株式会社松本エンジニアリング/東大阪市）から　スズキ GSX-8S 用のサスペンションが新たに発売された。

【Matris – リアショック M46KF】

圧側・伸側の細かな調整が可能。
ストリートからスポーツ走行をカバーする別体タンク式のKFシリーズ。

超ジュラルミン7075採用ボディで軽さと剛性を両立。
衝撃吸収性能に優れたスプリングとφ46ジュラルミン製メインシリンダー＆クロームコーティングを施されたφ16のピストンロッドによるダンパー性能は、高次元の路面追従性とタイヤの高い接地感を実現。

■クロームコーティングピストンロッド
M46KFモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。

■2ウエイ調節機構
M46KFモデルは減衰調整をよりわかりやすくするため、圧側、伸び側の2ウェイ機構とし、車種により車高調整機能を装備。
※一部の車種は車高調整機能がありません。

■プリロードアジャスター
リングナット式無段階調整。
モデルにより調整が容易な油圧プリロードアジャスターがオプションにて装着可能。

■チッソガス封入
ピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、シリンダー内部にフリーピストンを配置し、高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。

■スプリング
装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。

■テクニカルデータ
コンプレッション(圧側) : 12 / 26 段
リバウンド(伸び側) : 20 / 40 段
標準スプリングレート : 135 N/mm
使用スプリング自由長 : 150 mm
プリロード調整 : リングナット式または油圧式
油圧プリロードアジャスター : P7K フレックスタイプ

■注意
・装着長調整範囲は若干変動します。
・減衰調整段数は若干変動します。
・標準スプリングレートは体重(装備含む)65〜75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。
・購入時のスプリングレート変更は無料です。

【価格】
リングナット式　￥184,800(税込)
油圧式　　　　　￥235,400(税込)
★情報参照株式会社松本エンジニアリング HP（リンク有）

【フロントフォークカートリッジキット F20K F20S145K】
ベーシックプライスながら、圧側・伸び側、各調整機能を左右独立させたクアッドバルブシステム搭載。高い接地感と安定性を発揮。

※KYB製フロントフォーク用仕様
・カートリッジシリンダー径:20mm
・カウンタースプリング標準装備。
・トップキャップのプリロードアジャスター部にはスラストベアリングを採用、180°(0.5mm)ごとにクリック感。
・リバウンド(伸び側)、コンプレッション(圧側)の減衰調整位置は左右独立タイプ。
・専用フォークオイル、Motorex Racing Fork Oil 5Wが1L付属。
※ご注文時にご相談いただけましたら、無償でスプリングレートを変更いたします。

■テクニカルデータ
スプリングレート：9.0 N/mm
推奨フォークオイル：Motorex Racing Fork Oil 5W

■基本セッティング
リバウンド(伸び側減衰)：最強から20クリック戻し
コンプレッション(圧側減衰)：最強から20クリック戻し
プリロード：最弱から12クリック

【価格】　￥177,100(税込)
★情報参照：株式会社松本エンジニアリングHP(リンク有）

【フロントフォークカートリッジキット F25R F25S145R】
Φ２５mmのカートリッジ径だからこそなしえる減衰力、路面追従性と耐久性、クリック感のあるセッティング機構が特徴。

※KYB製フロントフォーク用
・カートリッジシリンダー径:25mm
・カウンタースプリング標準装備。
※購入時にスプリングレートの無償変更可

■テクニカルデータ
標準スプリングレート: 9.0 N

■注意
カートリッジキット装着後、フロントフォークの全長が長くなることがあります。
装着前後の長さをご確認ください。

【価格】￥216,700(税込)

★情報参照：株式会社松本エンジニアリング HP(リンク有）

【ステアリングダンパーキット SD.S123K～SD.S123R】

▲上：Kタイプ　下：Rタイプ
Kタイプ、Rタイプともに、走行安全性を高める「速度感応型」プログレッシブ油圧ダンピングシステムと別体ガス加圧タンク搭載。
車体への振動を減衰し、前輪の突然の動きを軽減。
Kモデルは13段階調整、Rモデルは16段階の調整機構に加え、チタンコーティングのシャフトロッドを使用。